Электротрицикл Sputnik Dual PRO 15Ah

Приветствую вас, друзья! Чаще всего я пишу про наши путешествия (через призму их осуществления для человека с ограниченными возможностями). Обычно в поездку мы берем для жены обычное инвалидное кресло весом около 18 кг. Но недавно в болгарском Несебре я увидел как люди по набережной катаются на электротрициклах, и это очень заинтересовало. Возраст уже к 50, гуляя по городам, мы проходим по 12-15 км в день, и катать постольку коляску становится немного затруднительно. А ведь с годами сил не прибывает. И вот, полазив по просторам интернета, я остановил свой выбор на электротрицикле Sputnik от китайской фирмы Osota и приобрел его. Сейчас объясню почему. Вот он наш красавец! В первую очередь интересовали три параметра: грузоподъемность, собственный вес и возможность складываться. На Спутнике могут кататься люди с весом до 100 кг! Подозреваю, что можно и больше, просто будет ездить медленнее и более быстрый разряд батареи. При этом сам трицикл весит с батареей 22 кг. Что не намного больше веса нашей коляски. Должен сказать, что другие аналоги весили более 40 кг, а это уже по лестнице таскать проблемно. И наш трицикл легко складывается, по габаритам становясь похожим на среднего размера чемодан. При этом имеет удобную ручку, за которую его легко катать. Скажу немного о технических параметрах. Трицикл работает от литий-ионного аккумулятора. Заряда хватает на 35 км, время полной зарядки - 5 часов. Во время испытаний такого расстояния мы, конечно, не проходили, но за 3 часовую прогулку индикатор заряда не изменился. А подзарядка после этого заняла всего 40 минут. При полной зарядке индикатор на зарядном устройстве с красного меняется на зеленый. Зимой достаточно подзарядить один раз. Производитель не рекомендует использовать трицикл в дождь и при температуре ниже 10 градусов. Сейчас в продаже появились модели с более емким аккумулятором, которого хватает на 70 км! Скорость трицикл развивает до 15 км/ч. Я бегом за ним не мог угнаться. Это не так много, чтобы ездить на нем было страшно, но прилично для прогулок. Чем меньше останавливаться и трогаться, тем на большее время хватает аккумулятора. При испытании Спутник легко преодолевал пандусы и довольно приличные подъемы. А если его еще слегка подталкивать сзади при подъеме к горку, то хорошо всем - я не напрягаюсь, он - особо тоже. На ровном месте легко тянет еще прицепившегося сзади человека на роликах или скейте. Легко катается по проселочным дорогам и газонам, правда трясет. Трицикл оснащен фарой, сигналом, задним ходом. Сиденье удобное, на высоте около 45 см, так что легко садиться и вставать. Сзади сиденье имеет удобный большой карман. Трицикл оснащен широкими подножками. В целом очень устойчивый. Управление находится на руле. Ключом зажигания включается сеть. Управление как у мотоцикла, правая ручка - "газ", левая - тормоз, тут же индикатор заряда, переключатель переднего и заднего хода, сигнал и включение фары. Колеса широкие, можно накачивать. Раскладывается и складывается туго, с некоторым усилием, что исключат самопроизвольное раскрытие при транспортировке. Чтобы разложить нужно с силой нажать на руль. Для складывания - потянуть вверх передний край сидения. В целом - шустрый, удобный и не тяжелый малыш. Хотел еще добавить, что слышал, что авиакомпании не разрешают перевозить литий-ионные аккумуляторы. Специально позвонил в Аэрофлот и Турецкие авиалинии. Сказали, что трицикл перевозить можно, нужно только заранее предупредить авиакомпанию и перед полетом снять аккумулятор (это легко) и поместить его в выданный авиакомпанией специальный негорючий контейнер. При этом при полете инвалида трицикл приравнивается к электрической коляске и перевозится сверх багажа бесплатно. На мой взгляд Спутник отлично может помочь для передвижения как инвалидам, так и просто пожилым людям. Удачных всем путешествий!