Внимание! В поставку трицикла не входят аккумуляторные батареи! Вы можете выбрать необходимый комплект АКБ и укомплектовать им трицикл дополнительно. Обратитесь к нашим консультантам — они помогут с выбором подходящего комплекта АКБ.

При использовании в комплекте с техникой литиевого аккумулятора LiFePO4 важно заряд аккумулятора отслеживать через мобильное приложение по Bluetooth!

Rutrike КАСКАД — грузовой электротрицикл с двумя ведущими мостами

Rutrike КАСКАД — мощный грузовой электрический трицикл, созданный для перевозки тяжёлых грузов и интенсивной ежедневной эксплуатации. Модель рассчитана на грузоподъёмность до 1300 кг и получила сразу два электродвигателя мощностью по 1500 Вт, установленных на задних мостах.

Главная особенность КАСКАДА — конструкция ходовой части. Два задних моста, рессорно-балансирная подвеска и усиленная стальная рама позволяют технике уверенно работать под нагрузкой не только на ровном асфальте, но и на территории складов, производств, строительных площадок, сельскохозяйственных объектов и других площадках с неровным покрытием.

Два двигателя — больше тяги под нагрузкой

Вместо одного тягового электромотора в Rutrike КАСКАД используются два двигателя по 1500 Вт, каждый из которых работает со своим задним мостом.

Такая схема особенно важна для грузовой техники: тяговое усилие распределяется между двумя ведущими мостами, благодаря чему трицикл увереннее трогается с места с тяжёлым грузом и сохраняет тягу при движении по сложному покрытию.

Для особенно тяжёлых условий предусмотрена пониженная передача. Она позволяет двигаться на небольшой скорости с повышенным тяговым усилием — например, при перевозке груза, движении в подъём или работе на неровной территории.

Рессорно-балансирная подвеска

Одна из ключевых конструктивных особенностей Rutrike КАСКАД — рессорно-балансирная задняя подвеска.

В отличие от простой схемы с одним задним мостом, здесь нагрузка воспринимается двумя задними осями и распределяется между ними через систему листовых рессор и балансирных элементов.

Когда одно из колёс проходит через яму, бугор или другое препятствие, подвеска позволяет задним осям изменять своё положение относительно рамы. В результате нагрузка перераспределяется, а колёса лучше сохраняют контакт с поверхностью.

Для владельца это даёт сразу несколько практических преимуществ:

• более плавное движение тяжело загруженной техники;

• лучшее распределение нагрузки между задними осями;

• меньшие ударные нагрузки на раму и груз;

• более уверенное движение по неровному покрытию;

• повышенную устойчивость при перевозке тяжёлых грузов;

• простую и прочную конструкцию, хорошо подходящую для коммерческой эксплуатации.

Именно такая подвеска делает КАСКАД особенно интересным для тех задач, где техника регулярно работает с большой массой груза и далеко не всегда передвигается по идеальному асфальту.

Грузоподъёмность до 1300 кг

КАСКАД рассчитан на серьёзную работу. Грузоподъёмность до 1300 кг позволяет использовать его для транспортировки оборудования, материалов, продукции, инструмента и различных хозяйственных грузов.

Размер кузова — 1600 × 1100 × 340 мм. Такая платформа достаточно вместительна для повседневных логистических задач и при этом сохраняет компактные габариты самой машины.

При общей длине 3350 мм и ширине всего 1265 мм трицикл значительно компактнее большинства грузовых автомобилей и способен работать там, где использование полноценной машины неудобно или экономически нецелесообразно.

Усиленная ходовая часть

Конструкция КАСКАДА изначально рассчитана на эксплуатацию под нагрузкой.

Стальная рама обеспечивает необходимую жёсткость и прочность, задняя рессорно-балансирная подвеска принимает основную массу груза, а спереди установлены усиленные гидравлические амортизаторы.

Колёса увеличенного для этого класса размера — 3.50-R12 спереди и 4.00-R12 сзади — также хорошо подходят для эксплуатации грузовой техники на территории предприятий и объектов с различным качеством покрытия.

Электрическая тяга для ежедневной работы

Электропривод особенно удобен там, где транспорт используется постоянно и совершает множество коротких поездок в течение рабочего дня.

Rutrike КАСКАД не требует топлива, работает значительно тише техники с двигателем внутреннего сгорания и не производит локальных выхлопных газов во время движения.

Это делает его особенно удобным для эксплуатации на складах, производственных территориях, в тепличных и сельскохозяйственных хозяйствах, парковых и коммунальных службах, гостиничных комплексах и других объектах, где важны низкий уровень шума и отсутствие выхлопа.

Полная зарядка аккумуляторной системы занимает ориентировочно 5–8 часов, поэтому технику удобно заряжать между рабочими сменами.

Где пригодится Rutrike КАСКАД

Модель хорошо подходит для задач, в которых необходим компактный транспорт с высокой грузоподъёмностью:

• склады и распределительные центры;

• производственные предприятия;

• строительные площадки;

• фермерские и тепличные хозяйства;

• коммунальные и эксплуатационные службы;

• парковые территории;

• гостиничные и туристические комплексы;

• крупные частные территории;

• внутриобъектовая перевозка материалов, оборудования и продукции.

Rutrike КАСКАД — когда обычного трицикла уже недостаточно

КАСКАД занимает особое место в линейке грузовой электротехники Rutrike. Это модель для задач, где на первый план выходят грузоподъёмность, тяговое усилие и способность ходовой части работать под серьёзной нагрузкой.

Два электромотора по 1500 Вт, два задних ведущих моста, пониженная передача, прочная стальная рама и рессорно-балансирная подвеска формируют практически грузовую архитектуру ходовой части — при значительно более компактных размерах, чем у традиционного коммерческого автомобиля.

Rutrike КАСКАД — электрический грузовой транспорт для тяжёлой ежедневной работы.

Сборка трицикла, как и всех моделей Rutrike, осуществляется в России. На технику действует гарантия. Постоянно в наличии большой запас запчастей.